הקדמה: הרבה חובבי רכבים שוקלים לבצע צ'יפ טיונינג לרכביהם, במיוחד אם הם רוצים לשפר את הביצועים והדינמיקה. במאמר זה נבחן דוגמה של צ'יפ טיונינג למרצדס W204 C200 שנת 2010, כדי להבין אילו שינויים יכולים להיות מושגים.
.jpeg)
לפני צ'יפ טיונינג (גרסת דיזל):
- הספק: 136 כ"ס (100 קילוואט)
- מומנט פיתול: 270 ניוטון-מטר
- תאוצה 0-100 קמ"ש: בערך 10 שניות
- מהירות מקסימלית: כ-220 קמ"ש
- צריכת דלק (מחזור משולב): בערך 5.5-6.0 ליטר ל-100 ק"מ
תהליך צ'יפ טיונינגnull: צ'יפ טיונינג כולל שינוי פרמטרים של יחידת הבקרה של המנוע (ECU). זה מאפשר אופטימיזציה של הזרקת הדלק והצתה, הגדלת לחץ הטורבו ושינוי גרף ההספקת הדלק.
.jpeg)
לאחר צ'יפ טיונינג:
- הספק: 170-180 כ"ס (125-132 קילוואט) (תלוי באיכות הטיונינג)
- מומנט פיתול: 350-370 ניוטון-מטר
- תאוצה 0-100 קמ"ש: בערך 8 שניות
- מהירות מקסימלית: כ-230-240 קמ"ש
- צריכת דלק (מחזור משולב): ייתכנו שינויים קטנים, לרוב עלייה ביעילות בנסיעה רגועה ואפשרות לעלייה בצריכה בנסיעה אגרסיבית.
סיכום: צ'יפ טיונינג יכול לשפר משמעותית את מאפייני הרכב, אפילו עם קילומטראז' של 400 אלף קילומטרים. עם זאת, חשוב להפקיד את התהליך בידיים מקצועיות כדי להימנע מבעיות אפשריות ולהשיג את התוצאות הטובות ביותר.
מאמר מקורי: bit.ly/3RdSyBF
